杭州試點路面小孔注漿修復新工藝
杭州杭州未來的路面修補或許不用再開膛破肚地動大“手術”了--鉆個小孔，就能把泥漿灌進路面下的縫隙里。
路面修補新工藝稱作非開挖式的壓力注漿施工。拱墅區城管局市政園林管理所介紹，按照這次豐潭路需要修復的面積，首先鉆出直徑為5厘米的小孔，鉆至1.2米深的路基層，再用壓力注漿機向內注入快凝無機注漿材料，這種材料以前用在修復土木建筑和水庫上。注漿在壓力下會向四周擴散，1個小孔下的注漿需要擴散2.25平方米，同時有儀器用雷達技術監測是否擴散到位。5-6天后，地下注漿干了，再淺淺地刨去地面層，重新鋪設瀝青就行了
這項最新的修補工藝正在杭州豐潭路上試點，如果修補結束一年內的檢測數據優于以前的技術，這款工藝就將在全杭州推廣。
據了解，因豐潭路周邊房地產開發過多，為建設地下車庫等地下設施，造房基礎挖得極深，導致一些道路地下路層位移，形成拉裂或下沉的道路“疾病”。“按照原來的辦法修補豐潭路，要先移來銑刨機進行深刨，從路面層挖到路基層，要刨50多厘米深，再重新一層一層地做。”拱墅區城管局市政園林管理所工作人員介紹。
豐潭路的試點修復已進行了一周，預計11月中下旬完工。這項工藝能不能在杭州推廣？王成林介紹，修復結束后，技術人員還將對路面進行為期一年的強度檢測，如果符合各項路況數據標準，達到了預期效果，就有可能推廣。
這項工藝有諸多好處，比如一個小孔的注漿時間只需要5-10分鐘，注漿結束后，路面交通就可恢復暢通，不需要長期占用路面。工期上也能縮短至原工藝的一半或三分之一。人力物力成本都有所節約，新工藝只需要3個工人及兩臺小型設備，而按照以前的工藝，需要15-25人才能將豐潭路修復完整。
經測算，新工藝較之傳統工藝，每平方米的修補費用可節約13元。新工藝還更為環保：以前路基層被挖出來后，當作渣土垃圾需要運至消納場地消納，現在不會產生這部分垃圾，路面瀝青層則可以回收再利用。 | 
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