國內罕見“史上最難隧道”成功貫通
永蓮隧道全長5.108公里，隧道圍巖條件極差，地質條件特別復雜，施工難度極大，塌方時常發生，安全風險極高，素有“國內罕見、江西第一難隧道”之稱。
5月6日9時28分，隨著永新、蓮花交界處大山深處響起歡慶的爆竹聲，吉蓮高速公路控制性工程——永蓮隧道左洞順利貫通，這標志著經過數百名建設者3年多的艱苦奮戰，迄今為止江西交通建設史上“最難啃的一塊骨頭”——吉蓮高速公路永蓮隧道左洞正式拉通。
據施工方介紹，永蓮隧道2011年3月開工建設，2012年發生15次大規模突水突泥后，項目辦邀請交通部專家對初選的4套處治方案進行比選，最終確定采用帷幕注漿加固法進行治理，并邀請國內知名學府——山東大學和經驗豐富的中鐵集團組成聯合體對斷裂帶地質災害進行治理，經過16個月艱難施工，左洞于近期順利通過我國最大規模突水突泥（斷層泥）路段，為左洞順利貫通提供了保障。
江西高速集團吉蓮項目辦負責人介紹，永蓮隧道隧址斷裂帶、軟弱富水圍巖極多，且常常一個斷面出現砂巖、炭質頁巖、灰白色弱膨脹性頁巖等相互交錯，涌水涌泥、塌方、初支大變形、掉塊等頻發，致使該隧道施工進展緩慢，成為了吉蓮高速公路、乃至泉南高速公路全線的最后一個“卡脖子”工程。目前，隧道右洞掘進還剩197米，預計將于今年10月份拉通。 | 
行業新聞
